【SHIMANO】メタニウムMGL［Metanium MGL］

 

搭載した「NEWマグナムライトスプール」が、側面のブランキングと70サイズのシャロースプール化で慣性モーメントを大幅に軽減。

 

平均飛距離で約20％アップ（当社比）を達成しました。

 

合わせて「NEW SVS∞（インフィニティ）」では、外部ダイアルのみでのスピーディーなブレーキ調整が可能。

 

もちろん「マイクロモジュールギア」「X-SHIP」「HAGANEボディ」「サイレントチューン」といったテクノロジーも標準で備えた充実のモデルです。

 

※RIGHTモデル：2016年3月発売予定

 

※LEFTモデル：2016年5月発売予定

 

ベイトリールのキャスティング性能を左右するスプールの慣性モーメント。

 

開発ではその減少を目的にスプール胴径へのブランキングや薄肉化を行ってきましたが、「NEWマグナムライトスプール」では、これまで技術的に不可能とされてきたスプール側面へのブランキングに成功。

 

当社比で慣性モーメントの約10％ダウンを達成し、実に約20％の飛距離アップをマークしました。

 

 

「NEW SVS∞（インフィニティ）」は遠心力ブレーキでありながら、外部ダイアルの調整のみでほとんどのシチュエーションに対応できるブレーキ調整幅を実現しています。

 

キャスティング時にブレーキシュー4個をオンにしておけば、内部ブレーキシューの調整は必要ありません。

 

より細かなセッティングが必要な時には、内部ブレーキシューでの微調整が可能です。

（出荷時のブレーキシューは4個オンの状態です。）

 

また耐久性も大幅に向上しました。

 

スプールを保持するベアリングにわずかな圧力をかけることで、高速回転時のベアリングの振動を減少させる機構です。

 

これによりキャスト時のさらなる静穏性向上を実現。

 

スプール回転の立ち上がりも一層スムーズになっています。