かっ飛びチューン施工例

皆さんこんにちは(^-^)

 

ヘッジホッグスタジオ　メンテナンスセンターの内田です｡

 

前回より､いよいよ｢チューニング｣の領域での話題に入ってきましたが､今回はベイトリールの飛距離を伸ばすチューニング｢かっ飛びチューン｣についてお話します｡

 

 

ベイトリール､特にバス用の小型ベイトリールの飛距離を伸ばすには､軸受けベアリングを､性能の良いベアリングに交換･調整するということをお話させていただきました｡

 

理論については､前回のコラムをもう一度ご覧くださいね!

 

 

それでは早速､かっ飛びチューンの実際の施工例についてご紹介いたします｡

施工例1　シマノ

 

シマノのベイトリールのほとんどは､写真のように､メカニカルブレーキの内部のベアリングと､パーミングカップ側のベアリングをチューニングすれば､スプールフリーの回転が向上､かっ飛びチューンとなります｡

 

当社取り扱いのチューニングキットや､各社から発売されている性能の良いベアリングに変更､専用のオイルでトリートメントすることにより､格段の回転性能を得ることが出来ます｡

施工例2　ダイワ

 

ダイワのベイトリールのほとんどは､写真のように､スプール内蔵のベアリングと､パーミングカップ側のベアリングをチューニングすれば､スプールフリーの回転が向上､かっ飛びチューンとなります｡

 

当社取り扱いのチューニングキットや､各社から発売されている性能の良いベアリングに変更､専用のオイルでトリートメントすることにより､格段の回転性能を得ることが出来ます｡

 

スプールフリー時の軸を支える構造の違いにより､チューニングする箇所が違ってきます｡

スプール内蔵のベアリング交換は､専用工具が必要です｡後日実践編でご紹介しますね!

施工例3　アブ

 

アブのロープロファイルベイトリールのほとんどは､写真のように､スプール内蔵のベアリングと､パーミングカップ側のベアリングをチューニングすれば､スプールフリーの回転が向上､かっ飛びチューンとなります｡

 

当社取り扱いのチューニングキットや､各社から発売されている性能の良いベアリングに変更､専用のオイルでトリートメントすることにより､格段の回転性能を得ることが出来ます｡

 

スプールフリー時の軸を支える構造の違いにより､チューニングする箇所が違ってきます｡(アンバサダーなど方式が違うものがあります)

 

スプール内蔵のベアリング交換は､専用工具が必要です｡後日実践編でご紹介しますね!

 

 

｢たったこれだけ?｣

 

そう!たったこれだけなんです｡うそみたいに飛距離が向上します｡

 

あくまで､高品位のベアリングに交換することが前提ですが｡｡｡｡

 

※ご注意事項

上記で説明しましたチューニングは､ベアリングをメーカー純正のものから社外品に交換するため､チューニング後は､メーカーでのオーバーホールを受け付けてもらえなくなる場合があります｡ご自分でされる場合も､私のような業者へ作業をご依頼いただく場合も､必ず｢自己責任｣でお願い致します｡

 

 

施工例はバス用のベイトリールばかりでしたが､バスに限らず､ソルトウォーターでもベイトを多用する機会が増えてきましたよね｡

 

ちょっとだけ工夫すれば､バスのみならず､ソルトウォーター用のベイトリールにも使えるチューニングですので今回と､次回のお話を参考に､是非チューニングの領域に一歩足を踏み入れてはいかがでしょうか?

 

次回は､リールチューニング最新攻略!～あなたにも出来ます!かっ飛びチューン実践編～

をお送りする予定です｡お楽しみに!